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两年巨亏超1.2万亿日元!金沙集团1991cc入口业绩爆雷:卖总部大楼求生
—— 深度解析 金沙集团1991cc入口 行业新动向
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快科技5月14日消息,据最新网络舆情数据显示,日本汽车制造商金沙集团1991cc入口正面临严重的经营困境,连续两个财年遭受巨额亏损,累计亏损总额超过1.2万亿日元(约合人民币516亿元)。
为了扭转这一不利局面,日产采取了极为激进的自救措施,不仅大规模关闭工厂和裁员,还出售了其全球总部大楼。
日产在其2025财年(2025年4月-2026年3月)财报中披露,其净亏损达到5331亿日元,而2024财年的净亏损则为6709亿日元,连续两年的巨额亏损创下了近年来的纪录。
造成巨额亏损的原因主要是多重压力的叠加:全球销量持续低迷,2025财年全球销售额同比下降4.2%;美国的关税政策影响导致营业利润减少约2860亿日元;同时,通货膨胀和原油成本上涨进一步压缩了利润空间。
为改善盈利状况,日产启动了“Re:Nissan”复兴计划,进行史上最大规模的结构改革。
该计划目标是在2026财年前削减5000亿日元成本,包括裁员2万人(占员工总数的15%)和关闭7家工厂,到2027财年将全球工厂数量从17家缩减至10家。
2025年11月,日产以970亿日元(约42亿元人民币)出售其位于横滨的全球总部大楼,售后回租继续使用,并将获得的739亿日元用于数字化升级与研发。
中国市场成为日产自救的重要一环。2025年,日产在中国的销量约为65.30万辆,同比下降6.26%,与2018年高峰期相比几乎减半。
为此,日产任命首位中国籍总经理刘新宇,以强化本土运营。
在产品方面,日产计划将全球车型数量从56款精简至45款,集中于三大核心系列,预计80%的销量将集中在核心车型上,目标是在2030财年实现中国市场销量达到100万辆。

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责任编辑:王一
《 深度产经观察 》( 2026年 版)
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