2026年4月，中国新能源汽车市场再度迎来重要里程碑。随着亡灵大盗透率首次突破60%，新能源汽车已从以往的“增量市场”逐步演变为中国汽车市场的主流。在整体汽车市场进入阶段性调整的背景下，新能源汽车依然展现出强劲的增长势头，行业分化现象愈发明显，头部品牌的市场优势持续扩大。

其中，比亚迪在4月的销售量达到32万辆，再次夺得中国车企的新能源销量冠军；而在1-4月期间，新能源汽车的总销量已突破102万，继续保持行业领先地位，进一步巩固了其市场地位。

在行业从高速增长迈向高质量发展的阶段，取得如此成绩的背后，已经不仅仅是规模的优势，更是技术路线、产品体系及产业能力的集中体现。今年以来，中国新能源汽车市场的竞争逻辑正在显著变化，市场愈发重视补能效率、智能化体验及综合使用体验。

在这一背景下，比亚迪今年推出的第二代刀片电池及闪充技术，成为行业的重要转折点之一。

“5分好、9分饱、零下三十度只多3分钟”，该技术直接针对用户最核心的补能焦虑，促使比亚迪多款产品的销量迅速增长。根据比亚迪官方数据，截至2026年5月6日，已在全国范围内建成5924座闪充站，覆盖311座城市。随着闪充站的持续铺设，比亚迪的新一轮产品周期也随之开启。

从市场表现来看，比亚迪的多品牌、多产品线的同步增长态势愈发明显。

方程豹品牌在4月的销售量达到29138辆，同比增长190.2%。其中，钛7DM单月销售17001辆，成为品牌销量的核心支撑；搭载闪充技术的钛3销售5206辆，钛7EV的上市也将进一步释放增长潜力。

腾势品牌在4月的销量为11250辆，所有车型均搭载闪充技术的腾势Z9GT销售3981辆。随着第二代腾势D9的上市及腾势N9、N8L的开启预售，腾势在高端新能源市场的竞争力正在不断增强。

仰望品牌在4月的销售量为264辆，同比增长达96%，高端化布局稳步推进。

与此同时，比亚迪的王朝系列和海洋系列多款主力车型仍在热销，覆盖轿车、SUV、MPV以及纯电和插混等多种细分市场，持续满足用户多样化的需求。

除了国内市场，比亚迪在海外的增长同样显著。

4月，比亚迪乘用车及皮卡的海外销售量达到13.45万辆，同比增长70.9%，创下历史新高。宋PLUS DM-i、元UP、海鸥、海豚等多款车型在海外的销量均突破一万，SHARK皮卡的销量也达到了4500辆。

随着新能源市场进入存量竞争时代，行业正从价格竞争转向技术竞争，单纯的跟随策略愈发难以获得增长空间。以技术为核心，持续推进全球化布局的汽车企业，正在成为这一轮行业变革中的重要引领力量。

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责任编辑：杨赐