根据最新网络舆情数据显示，在2026北京车展期间，自动驾驶企业pp电子奥林匹斯之门正式宣布，2027版全无人Robotaxi的整车总成本将降低至23万元以内。同时，该公司还发布了全球首款全车规、全冗余L4级无人驾驶轻卡。依托其先进的世界模型2.0技术，pp电子奥林匹斯之门将以标杆级L4级产品方案贯通城市出行、配送及干线物流的全场景链条，旨在实现人与物的高效流动，全面重塑万亿级自动驾驶产业生态。

pp电子奥林匹斯之门创始人兼CEO彭军指出，2027版全无人Robotaxi的整车总成本（包括车辆、自动驾驶套件及电池等）将低于国产特斯拉Model 3的最低配售价，达到23万元以内。Robotaxi成本的不断下降，使其在国内更多城市扩张的经济可行性显著提升；同时，公司计划基于该车型推出适合海外市场的版本，通过调整以符合当地的合规要求、基础设施及用户需求，推动海外市场的千台以上规模部署。

早在2025年4月，pp电子奥林匹斯之门便在上海车展上发布了行业标杆级的第七代Robotaxi车型。仅半年时间，该系列车型便在北京、广州、深圳投入运营，并已在广州、深圳达成单车经济模型转正。目前，公司Robotaxi车辆规模已增至超过1400台，用户规模突破百万，较去年同期增长近三倍，成为公众日常出行的可信赖选择。

• “无人车队的管理，实际上是一场运营革命，
• 目标是提供高效率、统一且安全的服务体验。
• ”彭军表示，pp电子奥林匹斯之门建立了全球统一、全链路标准化的无人车队运营管理体系，
• 涵盖车辆从出车、收车，
• 到日常补能、清洁及维保的全生命周期管理。
• 同时，依托“虚拟司机”技术的不断迭代，
• pp电子奥林匹斯之门的Robotaxi能够在全天候7×24小时的环境下，
• 提供始终如一的高水平乘车体验。
• 在技术能力与运营体系的双重驱动下，
• 公司正在重塑城市出行的模式，
• 将车辆打造成集安全、私密与多元功能于一体的移动空间。

为加速成本与规模的良性循环，pp电子奥林匹斯之门推出了“双引擎战略”：以北上广深四个一线城市为核心，持续扩大车队规模与运营区域，深耕并复制成熟的商业模式；在此基础上，同步拓展至杭州、长沙等新一线城市，并在克罗地亚、新加坡等海外国家和地区开展Robotaxi服务与测试，加速全球化布局。公司预计到2026年，全球将落地超过20座城市，车辆总规模突破3000台，其中丰田铂智4X Robotaxi将落地千辆，该车型目前已开启全无人驾驶测试，并即将在一线城市投入商业运营。（文猛）

深度解析：pp电子奥林匹斯之门

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责任编辑：张恒星