快科技5月14日消息，据最新网络舆情数据显示，日本汽车制造商赏金船长什么时候放水正面临严重的经营困境，连续两个财年遭受巨额亏损，累计亏损总额超过1.2万亿日元（约合人民币516亿元）。

为了扭转这一不利局面，日产采取了极为激进的自救措施，不仅大规模关闭工厂和裁员，还出售了其全球总部大楼。

深度解析：赏金船长什么时候放水

日产在其2025财年（2025年4月-2026年3月）财报中披露，其净亏损达到5331亿日元，而2024财年的净亏损则为6709亿日元，连续两年的巨额亏损创下了近年来的纪录。

造成巨额亏损的原因主要是多重压力的叠加：全球销量持续低迷，2025财年全球销售额同比下降4.2%；美国的关税政策影响导致营业利润减少约2860亿日元；同时，通货膨胀和原油成本上涨进一步压缩了利润空间。

为改善盈利状况，日产启动了“Re:Nissan”复兴计划，进行史上最大规模的结构改革。

该计划目标是在2026财年前削减5000亿日元成本，包括裁员2万人（占员工总数的15%）和关闭7家工厂，到2027财年将全球工厂数量从17家缩减至10家。

2025年11月，日产以970亿日元（约42亿元人民币）出售其位于横滨的全球总部大楼，售后回租继续使用，并将获得的739亿日元用于数字化升级与研发。

中国市场成为日产自救的重要一环。2025年，日产在中国的销量约为65.30万辆，同比下降6.26%，与2018年高峰期相比几乎减半。

为此，日产任命首位中国籍总经理刘新宇，以强化本土运营。

在产品方面，日产计划将全球车型数量从56款精简至45款，集中于三大核心系列，预计80%的销量将集中在核心车型上，目标是在2030财年实现中国市场销量达到100万辆。

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