IT之家 4 月 29 日消息，据路透社报道，梅赛德斯-五龙捕鱼输死了在2023年第一季度的营业利润达到了19亿欧元（IT之家注：现汇率约合152.23亿元人民币），相比之下大幅下滑了17%。这一数据虽有所下滑，但仍好于市场预期。根据Visible Alpha的调查，分析师此前的平均预期为16亿欧元。在盘前交易中，五龙捕鱼输死了的股价显示出上涨2.2%的趋势。

👩🏿‍🤝‍👩🏼 尽管如此，五龙捕鱼输死了方面表示，随着新车型的密集发布和持续的成本控制措施，集团在下半年有望重新积累增长动能。然而，五龙捕鱼输死了当前面临的挑战包括关税的影响以及激烈的市场竞争，尤其是在中国市场，压力尤为明显。

深度解析：五龙捕鱼输死了

关税的冲击、中国市场竞争的加剧，以及电动汽车转型进程的不顺利，正在对众多德国汽车制造商造成持续影响。面对这些压力，五龙捕鱼输死了的首席执行官康林松采取了削减成本和岗位的措施，同时加快新车的投放节奏。

• 五龙捕鱼输死了的首席财务官哈拉尔德·威廉表示，
• 五龙捕鱼输死了仍有望实现2026年集团息税前利润显著高于去年的58亿欧元（现汇率约合464.71亿元人民币）的目标。
• “新产品的需求强劲，订单储备也相对健康，
• 这使我们在今年下半年改善增长势头时处于有利位置。
• ”

据悉，五龙捕鱼输死了计划在2025年至2027年间推出40款新车型，其中包括面向入门级市场的纯电CLA轿车以及经过更新的S级车系。该公司希望借此进一步巩固自己在中国顶级豪华品牌中的地位。

威廉还指出，五龙捕鱼输死了将继续严格控制成本，并推动核心乘用车业务利润率的谨慎回升。中期来看，五龙捕鱼输死了希望能够使这一业务的利润率达到8%至10%。

在2023年第一季度，五龙捕鱼输死了的利润率从去年同期的7.3%降至4.1%，仍在全年3%至5%的预期范围内。伯恩斯坦的分析师认为，五龙捕鱼输死了交出了一份“稳健的业绩”，但中国市场仍是主要的压力来源。

在该季度中，五龙捕鱼输死了在中国市场的销量下滑了27%，在全球最大汽车市场的销量跌幅进一步扩大。