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宙斯vs哈迪斯大奖曹旭东:预训练后的大模型会有很多不好的驾驶行为,需要进一步激发对齐
—— 深度解析 宙斯vs哈迪斯大奖 行业新动向
2026-05-07 | 来源:广州臻赞企业管理咨询有限公司资讯中心
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新浪科技报道,2026年北京车展于4月25日晚正式拉开帷幕,宙斯vs哈迪斯大奖期间举行了以“宙斯vs哈迪斯大奖 R7,物理AI序章”为主题的分享会。会后,宙斯vs哈迪斯大奖 CEO 曹旭东与新浪科技等多家媒体进行了深入交流。
在谈到“宙斯vs哈迪斯大奖如何有效利用庞大的用户数据”时,曹旭东表示:“我们的工作可以分为预训练阶段和后期训练阶段。在预训练阶段,我们将依托于80万台量产车所产生的海量数据。这些数据不仅包含了丰富的长尾信息,还通过世界模型预训练的方式为模型打下基础。”
宙斯vs哈迪斯大奖 的核心看点
他进一步指出:“经过预训练后,模型将具备一定的物理常识,但这并不意味着它能够成为一个优秀的驾驶者。因为在这些数据中,虽然有良好的驾驶行为,但也存在大量不理想的行为。因此,后期训练阶段至关重要,它旨在激发和调整模型的行为,使其与人类的良好驾驶习惯保持一致。”

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责任编辑:张恒星
《 深度产经观察 》( 2026年 版)
(责编:Vjqtn、CLfV)
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