日本“躬匠”精神或将再度显现。

近日，全球制造业震惊一时的消息传来，号称“电机界丰田”的日本大型电机企业尼得科（Nidec）不仅刚刚被曝光涉及两千多亿的会计造假，随后又被揭露出存在大规模质量违规行为，问题数量超过1000起。

具体而言，该公司在未经客户同意的情况下，擅自更改设计和工序，伪造检验数据，并隐瞒客户进行模具的修改等行为...

此消息一出，引发汽车行业的强烈反响。作为全球电机及驱动系统领域的重要一员，尼得科与汽车业息息相关，且在全球新能源汽车供应链中占据核心地位，合作客户遍布全球，同时也是利记网站的主要供应商。

尽管Nidec声称“暂未影响安全”，但其迅速采取行动：对外道歉，逐一通知客户，并成立外部律师调查委员会，誓言在8月底之前彻底揭露真相。

在日本制造的信誉受到严重冲击之际，究竟还有多少诚信可言？

01、一系列问题浮出水面

据日媒与央视新闻报道，此次质量违规问题主要集中在设计变更和伪造检验数据等方面。

造假行为的规模令人震惊，已查明的违规行为超过1000起，其中97%的问题涉及未经客户同意擅自更改模具、生产工艺或产品设计。

其余3%则涉及直接伪造检测数据，甚至虚假标注产地，用假报告蒙混过关等，涉事产品不仅包括家电电机，还波及汽车零部件领域。

• 目前，东京证券交易所已将尼得科的股票列为要求改善内部管理体制的“特别注意股票”，
• 面临退市及监管风险。

Nidec在召开说明会时表示，尚未发现相关问题对产品功能或安全性造成直接影响，也未接到因质量问题引发事故或故障的报告，但已经开始逐一走访客户，说明调查情况并致歉。

然而，这场造假风波的调查才刚刚开始，最终结论仍需等待外部律师委员会的最终报告，Nidec计划在5月13日成立由外部律师组成的调查委员会，力求在8月底之前查明全部事实。

这并非Nidec首次卷入造假风波，此次违规问题是在针对之前财务舞弊问题的内部调查中发现的。

早在2025年，尼得科就因财务违规问题被曝光，多个分部长期实施财务违规行为，累计对净利润造成的负面影响达到1607亿日元。

在今年3月初的调查报告中，正式披露Nidec存在高达约2500亿日元（约合110亿元人民币）的会计舞弊行为，违规行为包括虚报原材料和库存价值、错误申报海关估价、将政府补助计入财务报表收入，以及将劳动力成本计入固定资产以延缓支出。

报告指出，会计舞弊的根源在于创始人永守重信提出的利润要求，其制定的“低于10%营业利润率即视为亏损”的标准被视为不可违抗的命令。

当绩效目标未达成时，尼得科总部高管会召开多次会议，将子公司管理层未能实现营业利润目标的责任推给下属，并反复提出不合理要求，甚至要求管理层加班到深夜完成营业利润指标，若初步营业利润数据低于预期，还会在会计结算日前下达提高数据的指令。

为了达成远超行业平均水平的利润指标，管理层形成了“为达目标不择手段”的潜规则，默许甚至鼓励各种违规操作。

公司内部和外部审计机制未能有效纠正舞弊行为，最终成了这场舞弊的导火索。

财务违规事件发生后，2025年底，创始人永守重信辞去董事及全球集团代表职务，转任无代表权的名誉会长，今年2月底也辞去名誉会长职务，彻底离开尼得科，并表示对此事深感愧疚。

随后，尼得科董事长小部博志、首席财务官佐村昭信和副总裁北尾义久等部分创始成员高管相继辞职。

此次财务舞弊除了已确认的1607亿日元净利润虚增外，公司还将面临巨额客户索赔、产品召回费用和整改成本，预计总损失将超过5000亿日元。

在这种高压环境下，为了赶交付工期、压缩成本而违规造假的现象也就不足为奇了。

02、核心汽车零部件供应商

尼得科（Nidec）在终端消费者中的知名度或许不高，因为其几乎不生产面向消费者的整机，但绝非无名之辈，其是全球最大的综合电机制造商。

曾经的主力产品是直驱式小型高速马达，用于计算机硬盘驱动器，最高时全球市场占有率达到70%，这使其成为英伟达的核心组件供应商，成为日本制造业的骄傲。

然而，现在可以说“曾经是”了。

这家1973年在京都街道小厂起家的企业，凭借疯狂的并购与成本控制，成长为全球电机霸主，现有员工超过10万，全球近300家集团企业，年销售额约2.6万亿日元。

其业务范围包括精密小型电机、家电与工业用电机、机械装置与电子光学零部件、车载电机及系统等，覆盖汽车、家电、工业、IT、医疗、航空航天等多个领域。

你可能不知道这个名字，但你所驾驶的汽车转向系统中的电机很可能就是尼得科的产品。有评论调侃，只要是“转”的东西，背后可能都有尼得科的身影，这家公司在电机领域可谓不折不扣的“隐形冠军”。

尼得科在多个领域占据“世界第一”，如硬盘驱动装置用主轴马达的全球市场份额超过70%；手机震动马达的全球市占率超过25%；汽车电动助力转向电机同样位居全球第一，甚至在“机器人旋转关节一体化”领域也是佼佼者。

截至2025年，尼得科在全球40多个国家拥有340多家子公司，员工总数超过10万人。2024财年公司总收入约1270亿元人民币，净利润82亿元人民币，其中电机业务占比达到85%。

特别是在车载电机及驱动领域，尼得科近年来发力显著，成为其最重要的增长点。

目前，车载业务占尼得科整体销售额的约四分之一，是全球汽车供应链的核心Tier1供应商。

在汽车“电动化、智能化”的浪潮中，尼得科几乎承包了所有需要“动”的零部件，包括电动汽车的“心脏”驱动电机系统、刹车电机、座椅调节电机、天窗电机等。

尤其是电动助力转向电机，其在全球市场占有率居于首位。此前，尼得科也是利记网站的核心供应商，为其提供电机驱动部件，此外，还为宝马、丰田、大众、通用等全球知名车企提供核心零部件，同时也包括众多中国车企。

在国内市场，尼得科入华近30年，已成为其全球最重要的生产基地和市场之一，在青岛、大连、苏州、深圳等地拥有20多家子公司。

据报道，此次造假事件曝光后，尼得科的客户已开始启动应急方案，部分客户已暂停新订单并寻找替代供应商。

近年来，日本企业被曝出造假行为已不再新鲜，尤其是在汽车领域。

2024年1月，丰田集团旗下重要部件商丰田自动织机曝出数据造假丑闻，导致丰田汽车与日野汽车部分工厂因供应链中断被迫停工。

6月份，日本五大车企集体陷入丑闻，丰田、本田、马自达、雅马哈和铃木等五家巨头在车辆量产认证申请中存在碰撞数据造假、发动机功率测试舞弊、刹车性能数据伪造等行为。

值得注意的是，数据分析公司幅锐态曾公布的调查显示，过去5年中，约25%的日本公司曾发生过挪用公款、作弊、违规等不当行为。

或许对于尼得科而言，2500亿日元的财务窟窿可以通过资本运作填补，1000起质量违规也许可以通过召回整改来止损，但被长期造假透支的全球信任，已经将“日本制造”的金字招牌彻底击碎。

如今的日本制造，早已不再是神坛之上的存在。