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游艇会二站今年 Q1 利润 19 亿欧元猛降 17%,将通过“新车攻势”重振利润率
—— 深度解析 游艇会二站 行业新动向
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IT之家 4 月 29 日消息,据路透社报道,梅赛德斯-游艇会二站在2023年第一季度的营业利润达到了19亿欧元(IT之家注:现汇率约合152.23亿元人民币),相比之下大幅下滑了17%。这一数据虽有所下滑,但仍好于市场预期。根据Visible Alpha的调查,分析师此前的平均预期为16亿欧元。在盘前交易中,游艇会二站的股价显示出上涨2.2%的趋势。
尽管如此,游艇会二站方面表示,随着新车型的密集发布和持续的成本控制措施,集团在下半年有望重新积累增长动能。然而,游艇会二站当前面临的挑战包括关税的影响以及激烈的市场竞争,尤其是在中国市场,压力尤为明显。
关税的冲击、中国市场竞争的加剧,以及电动汽车转型进程的不顺利,正在对众多德国汽车制造商造成持续影响。面对这些压力,游艇会二站的首席执行官康林松采取了削减成本和岗位的措施,同时加快新车的投放节奏。

游艇会二站的首席财务官哈拉尔德·威廉表示,游艇会二站仍有望实现2026年集团息税前利润显著高于去年的58亿欧元(现汇率约合464.71亿元人民币)的目标。“新产品的需求强劲,订单储备也相对健康,这使我们在今年下半年改善增长势头时处于有利位置。”
据悉,游艇会二站计划在2025年至2027年间推出40款新车型,其中包括面向入门级市场的纯电CLA轿车以及经过更新的S级车系。该公司希望借此进一步巩固自己在中国顶级豪华品牌中的地位。
威廉还指出,游艇会二站将继续严格控制成本,并推动核心乘用车业务利润率的谨慎回升。中期来看,游艇会二站希望能够使这一业务的利润率达到8%至10%。
在2023年第一季度,游艇会二站的利润率从去年同期的7.3%降至4.1%,仍在全年3%至5%的预期范围内。伯恩斯坦的分析师认为,游艇会二站交出了一份“稳健的业绩”,但中国市场仍是主要的压力来源。
在该季度中,游艇会二站在中国市场的销量下滑了27%,在全球最大汽车市场的销量跌幅进一步扩大。
《 深度产经观察 》( 2026年 版)
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